Nyeste kommentarer
Stevens notitser
Seneste Illustration
Seneste Gear
Populæreste kommentarer
Nyeste anmeldelser
Forslag?
"Ingeniøren har onsdag stillet Transportministeriet en række spørgsmål om regnestykket, men har endnu ikke modtaget...
"Ingeniøren har onsdag stillet Transportministeriet en række spørgsmål om regnestykket, men har endnu ikke modtaget svar."
Transportministeriet regner tilsyneladende strategisk.
Godt at vi har Ingeniøren til at eksaminere dem.
https://ing.dk/artikel/regeringens-kaempebesparelse-paa-biltrafik-fuld-huller-199330 ⟲
Log ind eller registrer dig for at lægge langtidsholdbare, konstruktive kommentarer.
Registrerede brugere får bedre editor og flere likes.
Kolofon
Alt indhold er © de respektive skribenter, illustratorer og fotografer. Kontakt dem ved at klikke på deres navn. Navnet står i toppen af artiklerne. Billeder kommer fra skribenterne, producenter, AI-illustratorer ⟲, emoji- og ikon-pakker og krediteres på artiklerne.
Internetforbrugeren.dk er bygget til videbegærlige dig og for sjov ⟲ af Drupal-folkene fra Vertikal.dk ⟲. Abonnér med RSS (flere muligheder ⟲).
Privatlivspolitiken siger meget tydeligt, at du til en afveksling ikke udsættes for annoncer og tredjepartsovervågning her. Nyd det.
Ingen sponsorerede artikler / no sponsored posts fortæller folk, at Internetforbrugeren ikke gør sig i sponsorerede artikler.
Vi forsøger at vinde på integritet ⟲.
Kommentarer
Et relevant regnestykke kunne være hvad der skal trækkes ud af de transporteredes privatøkonomi hvis de skulle dække alle udgifter ved transporten, selvfølgelig incl. de foreskellige eksterne omkostninger. Her gør det for så vidt ingen principiel forskel om betalingen er i form af skat, benzin, investering eller billetter.
Så ville den oplysende sammenligning være hvor den totale "reducerede forbrugsmulighed" er tungest. Nogle steder ville det være ved kollektiv transport. Andre steder, der hvor de fleste bor, ville det være tværtimod.
Selvfølgelig er det ikke realistisk at forudsætte 1:1 konvertering mellem individuel og kollektiv transport, der er jo andre grunde end økonomi til at vælge den dyrere transportform, hvor fx komfort kan tælle til fordel for begge muligheder.
En helt anden debat kunne være om "vi" ønsker at affolke yderområder, når det ikke kan forudsættes at alle har mulighed for selv at klare transporten.
Regnestykket kunne blive ommøbleret en del når vi kommer dertil at vi kan drive en masse selvkørende elbiler uden individuelt ejerskab, med mulighed for at hidkalde en med kort varsel.
Tilføj kommentar