Seneste kommentarer

Samsung sælger ikke længere bærbare i Norden og det gør Toshiba vist heller ikke. Jeg kan ikke huske om Asus, Acer eller Hp sælger nogen med ips.

Man kan i hvert fald ikke beskylde Chromebooks for at være svage. Man får mange kræfter for pengene.

Lækkert lækkert lækkert!

Jeg ved ikke om klassen nåede at se potentielt intelligente Morten A. Andersen stikke hovedet inden for igen. Han er nu teknisk smidt uden for døren. For en stund. Udsmidning sker selvfølgelig ikke for de intelligente, interesserede  elever, der rent faktisk har noget fornuftigt og interessant at bidrage med.

Steven Snedker - tja, patenter og ophavsret er en overenskomst mellem staten og rettighedshaverne. Så hvis nogen skal presse nogen, så må det være de to parter. Og hvis ingen har interesse i en konflikt (eller er blevet betalt for ikke at konflikte - hvilket i bund og grund er det samme), ja så bliver der inget pres for at ændre status quo.

Lønarbejderes overenskomst er mellem fagforeninger og arbejdsgivere (hvilket er et underligt ord, et forkert ord, for arbejdsgivere giver ikke arbejde, de køber arbejde). Og der er der åbenbart en intresse i at ændre overenskomsterne.

Novo Nordisk tjener milliarder beskyttet af nogle overenskomster kaldet ophavsret, patenter. Danske lønarbejdere tjener milliarder beskyttet af nogle overenskomster kaldet, tja, overenskosmter. Hvorfor er den ene slags overenskomst under pres, mens den anden er i højere grad urørlig? Ja, jeg kunne sikkert selv regne den ud, hvis jeg ofrede lidt hjernekapacitet på det. Men hvis nogen gider tænke for mig, vil jeg være taknemmelig.

Problemet i det ovenstående eksempel er imo, at det er abstrakt vs. konkret. Hvis man skal rejse og har et meget lille budget, kan jeg enten tage med Ryanair eller undvære udlandsrejse. Derfor stemmer rigtig mange med fødderne/tegnebogen, uanset hvor meget man så ellers bevidstgør dem om de mulige nationaløkonomiske konsekvenser. Jeg tror også, at rigtig mange, som køber Samsung godt ved at B&O sandsynligvis nationaløkonomisk ville være at foretrække, men vælger et eller andet samlet af lavtlønnede folk på Foxconn, som I vist også har været inde på tidligere i tråden. Køerne til bæredygtige t-shirts synes også som regel at være lidt kortere end hos H&M, trods nok så mange kritiske dokumenterer om arbejdsforholdende i Bangladesh.

At flyvelskaber som Ryanair har gjort utrolig meget for at gøre flyrejser tilgængelige for folk, som ikke kunne komme på dem tidligere, synes jeg ikke man skal underkende. Sker det så gennem en kombineret proletarisering og globalisering af luftfartens arbejdere ift. tidligere? Utvivlsomt. Men jeg synes måske også man skal huske, at luftfarten

Ganske som det overgik f.eks. tekstilindustrien tidligere, så bliver den slags opgaver spist af arbejdere, som kan udføre samme job lige så godt, men er villige til at gøre det billigere - og luftfarten er indlysende et sted, hvor det foregår meget let, da ansatte her af indlysende grunde har mulighed for at være mobile, og det for de færreste egentlig ikke er særlig vigtigt om deres pilot/steward(esse) taler dansk eller engelsk, hvis de betyder, de kan komme afsted for 1/3 af prisen (personligt er deres sprog slet ikke en parameter, og jeg tror mange andre har det på samme måde).

Jeg respekterer fuldt ud folks ret til at organisere sig frivilligt, den danske model og dens parlamentariske opbakning. Det jeg selv finder lidt ironisk er, at fagbevægelsen ikke kommer til at redde de gamle selskaber ved at tvinge Ryanair ud, men derimod blot fjerne Københavns Lufthavns mulighed for en virkelig stor investering, en masse nye jobs her og i sidste ende fjerne muligheden for at nogle, primært lavlønnede mennesker,  komme på flyrejser. 

Altså, det er da fair nok at opfatte som en succes, og jeg tror meget vel fagforeningen vil kunne presse Ryanair ud, men reelt er det for mig at se nok en meningsløs pyrrhussejr, som man dermed vil vinde. For uanset hvad synes det rimelig indlysende, at fremtiden indenfor luftfart tilhører Ryanair, Norweigian (som også får massiv kritik trods norske overenskomster) og andre discount-carriers. Så i bedste fald kan CPHs utvivlsomt stærke fagforeninger så opretholde København som en base for hensygnende flagcarriers, som de billige selskaber (og den vækst og det rutenet de bringer med sig) går udenom, eller udskyder en udvikling, om har været ret entydig de sidste mange år.

Povl Kvols du holder "meget af frihed og personlige valg, fremfor stats/fagforenings-tvungne løsninger. Jeg synes aldrig det rigtig har fungeret med den slags tvang, og det synes altid at medføre løsninger, der både er fordyrende og fordummende."

Jeg tror både på lovgivning (sikkerhedsreglemeter, Smiley-ordninger) og politiske forbrugere (køb kaffe hos den lokale i stedet for Starbucks, flyv [mumlemumle] i stedet for Ryanair), Povl Kvols . Jeg synes at der er (mindst) to veje til en bedre og mere velstående verden. Fælles valg og individuelle valg. Det synes du vel også?

Jamen Jan Bruun Andersen du mistede ikke retten til overtidsbetaling. Du genforhandlede en kontrakt og stod dårligere bagefter. Du bøjede nakken for deres krav. Af frygt, magelighed, solidaritet med firmaejerne eller hvad ved jeg.

Nuvel. Dine børneejende kolleger er måske ikke de største snyltere på din arbejdsindsats.

Jeg tror det er første gang jeg er blevet nævnt sammen med Gandhi, men tak, tror jeg nok! ;-)